兩套動力版本/全新車機系統(tǒng)榮威D7于11月8日上市
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版權聲明：本文版權為汽車所有，轉載請注明出處。 汽車11月2日報道 日前，汽車從相關渠道獲悉，榮威D7將于11月8日正式上市。新車定位于中大型轎車，外觀方面采用了全新的設計風格，極簡的風格伴隨大氣典雅；動力方面將提供EV電動版和DMH混動版。而價格方面或有驚喜，預計在10萬元-15萬元之間。【榮威D7 EV】【榮威D7 DMH】榮威D7 EV采用了全新的設計語言，其中分體式大燈設計十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作為純電動車的身份，側面線條優(yōu)雅而修長，并配備了隱藏式門把手，尺寸方面長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距達到了2810mm，尾部設計圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動感。榮威D7 DMH的整體設計延續(xù)了極具未來感的語言，頭燈組采用閃電形一體式設計，另外，新車采用了左右貫穿的前進氣格柵風格，兩側延伸感的設計也非常精致。側面來看榮威D7 DMH并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設計，尺寸方面長寬高分別為4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有稍許的增加，尾部寬厚圓潤的設計風格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴簡約但不單調。在新車的輪轂和輪胎方面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH采用了一樣的225/50 R18的規(guī)格，包括一樣的造型和輪胎品牌。進入車內(nèi)，榮威D7 EV與DMH版本并沒有明顯區(qū)別，都是采用了同級獨有的“云宿座艙”，趨于簡潔化的設計思路，同時通過細節(jié)的強化帶來了一些偏豪華質感的視覺效果，比如全新大地色系的設計，再加上胡桃木色飾件，低調且高級。同時采用雙色設計的雙幅式方向盤還采用了打孔設計，能帶來更好的透氣性；因為使用了懷擋設計，因此在中央通道的區(qū)域也留出了很大的富裕空間，包括增添了兩個杯托與手機無線充電槽。車內(nèi)采用了雙12.3英寸的大聯(lián)屏，同時還有星河deco設計，車機內(nèi)置全新斑馬智行車機系統(tǒng)，可以有更高效的溝通，功能方面包括：一語多意的反饋回復、手機和車載導航的無縫流轉、動態(tài)導航、長途充電自動規(guī)劃、“荷包蛋”續(xù)航顯示(EV)、動態(tài)壁紙/個性壁紙、閃念助手等。新車配備人體工學座椅，采用了U形環(huán)抱式設計，前排坐墊長度380mm、 后排頭枕寬度280mm、靠背擁有同級最高的686mm，而28°傾斜角也能帶來更舒適的感受。配置上，前排座椅具備腰部分區(qū)以及加熱功能、同時還有10向電動調節(jié)、記憶功能，而副駕駛座椅擁有4向調節(jié)和通風功能。值得一提的是，為了給出更舒適的感受，車內(nèi)還配備一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度接近1.7m。動力方面，榮威D7 EV誕生于上汽星云（參數(shù)丨圖片）純電專屬平臺，采用最大功率為155kW的永磁同步電機，并將提供兩款來自上汽的全新魔方三元鋰電池，對應CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的最新混動專用發(fā)動機與直噴油冷扁線P3電機，最高效率可達97.5%，最大功率為150kW，峰值扭矩為330N·m，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續(xù)航里程為125km，CLTC綜合續(xù)航里程為1400km。
